送澧手记｜新发展模式：出入境管辖试验田

本届政府在招商引资工作方面下了不少功夫，发展局旗下的北部都会区办事处、商务及经济发展局旗下的投资推广署，以及新成立的引进重点企业办公室等叁大政府机构，均积极进行谘询工作，藉此推介有意在港投资的内地商家现时可考虑先落户香港，待日後北都基础建设发展成型，再转战场。政府的策略是先抢商家落户香港投资，再堆砌具规模的投资量，此等举动合乎长远经济发展所需。随着北都逐渐发展，衍生出部份跨境问题或需要当局谨慎地实施创新政策作配合。

香港是国家的「门户城市」，外国人入境香港後，再过一重关卡才可直接与内地居民及商家联繫。（编按：在「一国两制」之下，香港按照《基本法》实行独立的、有别於内地口岸城市的出入境管制。）有本钱的生意人可以同时拥有香港及内地车牌，以享用陆港车「点对点」往返两地的便利，但对以乘坐公共交通工具为优先的商务人员而言，长通勤时间显然是其中一个重要制肘。以观塘往返深圳华侨城为例，需要先到西九龙站乘坐高铁到深圳福田，再转乘的士至华侨城，一来一回所需通勤时间便长达3小时。

反观深圳——作为与香港相邻、国家的另一个门户城市，若是外国人想到中国谈生意，直接抵达深圳不是更方便吗？香港有何吸引之处能让他们要先来呢？

事实上，香港与内地城市只是一河之隔，很多同胞多年来以中国内地居民身份到访香港都出现一个状况，就是不论生意人、工作人员，甚或乎旅客，均需要预早申请，加上审批需时，整套流程时间均以「星期」作起跳，对於争分夺秒的生意人或专业人士而言，相关政策既不高效，同时窒碍中国大量工程师和劳动人口红利的发挥。